Reynard Inverter
Il costruttore britannico Reynard ha avviato la commercializzazione della Inverter, barchetta biposto pesante appena 440 chili e disponibile con i motori 4 cilindri 1.000cc (184 CV) e 1.340cc (205 CV) di provenienza Honda Fireblade e Suzuki Haybusa. La Inverter può inoltre contare su un’aerodinamica decisamente efficace, con accelerazioni laterali di ben 3G ed un valore
Il costruttore britannico Reynard ha avviato la commercializzazione della Inverter, barchetta biposto pesante appena 440 chili e disponibile con i motori 4 cilindri 1.000cc (184 CV) e 1.340cc (205 CV) di provenienza Honda Fireblade e Suzuki Haybusa. La Inverter può inoltre contare su un’aerodinamica decisamente efficace, con accelerazioni laterali di ben 3G ed un valore massimo di deportanza pari a 1.180 chili. Ne risente la velocità massima, “ferma” a 215 km/h. Reynard ha equipaggiato la sua road legal con pneumatici stradali Toyo R888 (su cerchi da 16 pollici all’anteriore e 17 al posteriore) o coperture slick Race Avon F3 su (cerchi da 13 pollici), cinture di sicurezza a sei punti, corpo vettura in fibra di vetro o fibra di carbonio, sospensioni pluri-regolabili ed un telaio in acciaio pesante appena 55 chili. La Reynard Inverter è proposta a 35.000 sterline (42.200 euro) con motore Haybusa ed omologazione stradale, mentre il solo pacchetto telaio più pannelli in fibra di vetro costa 14.000 sterline (17.000 euro).
Via | Autoblog.com
