Mercedes: immagini e dati tecnici dei nuovi motori V6 3.5 e V8 4.6 biturbo

A partire dal prossimo autunno, in concomitanza con il Model Year 2010 delle Classe S berlina e Coupé, Mercedes introdurrà i nuovi motori V6 aspirato e V8 biturbo, realizzati per sostituire le attuali unità pari frazionate – entrambe con alimentazione atmosferica – da 3.5 (272 cavalli) e 5.5 litri (388 cavalli). Questi propulsori contribuiranno a ridurre consumi ed emissioni di un 20% abbondante rispetto ai valori odierni, grazie all’abbinamento con la tecnologia Start & Stop.

Il sei cilindri ha cilindrata di 3499cc, misure di alesaggio e corsa pari – rispettivamente – a 92.9 e 86 centimetri, ed un angolo fra le bancate (60°) inferiore rispetto ai 90° del precedente M272. All’atto pratico, questi valori si riflettono in 306 cavalli (+34 CV), 370Nm di coppia (+20 Nm) costanti da 3500 a 5250 giri ed un consumo di 7.6 litri/100km (-24%, 177 g/km di CO2) quando ad esserne equipaggiata è una Classe S. I tecnici motoristi hanno ottenuto questi numeri tramite l’utilizzo di iniettori piezoelettrici, componenti di nuova generazione (pompa dell’acqua, pompa dell’olio, sistema di gestione) che migliorano l’efficienza complessiva e riducono i pesi e la presenza del sistema Start & Stop, utilizzato per la prima volta su un V6 “stellato”.

Beneficia di questi accorgimenti anche il V8 da 4633cc, sovralimentato con due turbine che lavorano ad una pressione di 0.9 bar. Quest’unità condivide con il V6 i valori di alesaggio e corsa, mentre il rapporto di compressione raggiunge il valore di 10.5:1 – 12.2:1 per il sei cilindri. Il 4.6 sovralimentato dispone di 435 cavalli (+47 CV), 700Nm di coppia (+170 Nm) costanti da 1700 a 3500 giri e richiede “appena” 9.5 litri di benzina ogni cento chilometri, il 22% in meno rispetto alla CL500; le emissioni di CO2, invece, ammontano a 224 g/km. Entrambe le unità sono predisposte per essere abbinate alla trazione integrale 4Matic e ad un modulo ibrido.