Ferrari Enzo: video di un esemplare grigio e con scarico diretto
Una Ferrari Enzo di serie produce con contagiri a fondo scala ben 91 dB. Siamo pronti a scommettere che questo esemplare non sia molto lontano dalla soglia del dolore (130 dB).
In pochi giorni il video ha raccolto più di 55.000 visualizzazioni. Tale interesse è senz’alto giustificato dai contenuti: il nostro lettore Marchettino è infatti salito a bordo di una rarissima Ferrari Enzo di color argento, che il proprietario ha voluto rendere ancora più originale e caratterizzata. Di cosa stiamo parlando? Per accorgersene basta cliccare su play ed alzare il volume. La V12 del Cavallino monta un impianto di scarico che definire ‘racing’ è fin riduttivo, visto che risulta diretto e privo di qualsiasi filtro sonoro.
Non sappiamo quanti decibel produca, ma un vecchio post su German Car Forum ci aiuta quantomeno a valutare le prestazioni sonore della Enzo ‘stock’: scopriamo così che il dodici cilindri genera al minimo 60 dB, che emette 83 dB alla velocità di 80 km/h e che sputa 91 dB quand’è a fondo scala. La soglia umana del dolore è fissata a 130 dB, e siamo pronti a scommettere che il V12 privo di briglie non si dimostri tanto più silenzioso. Questa Ferrari Enzo è inoltre uno fra i pochissimi esemplari nella vernice Argento Nurburgring. Secondo Marchettino ne esistono appena una dozzina in tutto il mondo, ma questa è ovviamente l’unica con scarico diretto.
La Ferrari Enzo venne lanciata nel 2002 e servì per celebrare i 55 dell’azienda modenese. Fu costruita in 400 esemplari, tutti equipaggiati con il motore V12 aspirato da 6 litri. Eroga 660 CV a 7.800 giri/minuto e produce 657 Nm a 5.500 giri/minuto, per un’accelerazione 0-100 km/h in 3.6 secondi ed una velocità massima superiore a 350 km/h. Secondo Wikipedia tutti i 400 esemplari avrebbero dovuto rispettare l’obbligo cromatico delle vernici Rosso Corsa, Giallo Modena e Nero Daytona, ma il nostro lettore ci assicura che il grigio chiaro – insieme ad un grigio più scuro ed al blu – sono tinte ufficiali.
