Acura MDX

L’Acura MDX mantiene inalterato il motivo stilistico del prototipo da cui deriva ed utilizza una piattaforma specifica, di nuova concezione, a cui l’azienda giapponese riconosce ampi meriti: il nuovo crossover – giunto alla terza serie – viene descritto come più spazioso, versatile e comodo, nonostante i tecnici Acura abbiamo svolto lunghe sessioni di test al Nurburgring per ottimizzare il comportamento della parte telaistica. L’Acura MDX misura 4.92 metri in lunghezza, 1.96 metri in larghezza ed 1.72 metri in altezza, ha un passo lungo 2.82 metri ed un telaio composto per il 55% da acciai ad alta resistenza, alluminio e magnesio, soluzione necessaria per diminuire la massa di 120 chili rispetto alla generazione uscente.

Nell’abitacolo sono previsti materiali di altissima qualità ed un impianto audio estremamente raffinato, parte del sistema AcuraLink con doppio schermo LCD (da 7 ed 8 pollici). In opzione i sedili ventilati e climatizzati, le tendine laterali per gli occupanti della seconda fila ed il sistema d’intrattenimento posteriore, con schermi da 9 o addirittura 16.2 pollici. I sedili della seconda fila possono inoltre ripiegarsi tramite il sistema One-Touch Walk-In, che facilita le operazioni di abbattimento ed allo stesso tempo favorisce salita e discesa per gli occupanti della terza fila. Non manca poi la disponibilità di numerosi sistemi di assistenza alla guida.

Sarà in vendita con l’unica opzione del V6 3.5. Eroga 294 CV e 362 Nm, si abbina alla trasmissione automatica a 6 marce e può essere ordinato con la trazione integrale Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Acura non ha reso note le prestazioni, limitandosi a sostenere che l’Acura MDX con trazione ingrale gira 8 secondi più veloce al Nurburgring della generazione uscente. I consumi oscillano fra 10.3 ed 11.2 l/100 km. E’ stata presentata al salone di New York.