Peugeot 405 T16: una youngtimer di razza

Lo sbarco sul mercato della Peugeot 405 T16 avvenne nel 1993. Questa vettura aveva una sigla che rimandava a quella della leggendaria 205 Turbo 16, anche se l’architettura era sostanzialmente diversa, trattandosi di una berlina comoda anche se molto graffiante, per soddisfare gli sfizi di guida dei conducenti dallo spirito più racing, cui concedeva entusiasmanti emozioni, con il supporto di una meccanica davvero sopraffina per l’epoca. Contenuti gli interventi estetici, per non dare troppo nell’occhio e custodire la preziosa eleganza della 405, in un quadro dove la sportività emerge comunque in modo molto chiaro, non soltanto per la presenza dello spoiler posteriore a tutta larghezza. Il modello sbocciò in soli 1.046 esemplari.

Ricordiamo che la Peugeot 405 turbo 16 (qui scritto per esteso) prese il via alla Parigi-Dakar vincendola con Ari Vatanen per due volte, nel 1989 e 1990, prima ancora che la versione stradale 405 T16 fosse messa in produzione. L’anno prima questa creatura fece sua anche la Pikes Peak, segnando con lo stesso pilota finlandese un record assoluto che rimase imbattuto per ben 5 anni.