Volkswagen Golf GTI e GTI Performance: foto e dati tecnici ufficiali

Al Salone di Ginevra 2013 Volkswagen toglie i veli alla nuova Golf GTI, per la prima volta nella sua storia disponibile in due livelli di potenza: il suo 4 cilindri 2.0 turbo ad iniezione diretta eroga infatti 220 Cv di base e 230 Cv sulla GTI Performance, dotata di differenziale autobloccante meccanico. La GTI “liscia” sviluppa una potenza massima costante fra i 4.500 ed i 6.200 rpm, mentre la coppia motrice di 350 Nm è disponibile fra i 1.500 ed i 4.400 rpm. La GTI Performance raggiunge il picco di cavalleria fra 4.700 e 6.200 rpm ed eroga i suoi 350 Nm fra 1.500 e 4.600 rpm. A differenziare le due versioni c’è anche l’impianto frenante: sulla GTI i dischi anteriori e posteriori hanno dimensioni di 312×25 mm e 300×12 mm, con quelli dell’avantreno ventilati. Sulla GTI Performance le dimensioni salgono rispettivamente a 340×30 mm e 310×22 mm, con tutte e quattro le piste frenanti autoventilate. Il peso complessivo della GTI è pari a 1.351 kg (calcolati secondo normativa CEE)

Le prestazioni velocistiche sono molto simili su entrambe le versioni: si parla di uno 0-100 km/h completato in 6.5 secondi ed una velocità massima di 246 Km/h sulla GTI; valori che diventano rispettivamente di 6.4 e 250 km/h sulla GTI Performance. Le due Golf anabolizzate condividono la trasmissione manuale a 6 rapporti che consente loro un consumo medio di 6.0l/100 km, con emissioni di CO2 pari a 139 g/km (Euro 6). Ciò significa che la nuova GTI è più efficiente del 18% rispetto al modello che va a sostituire. A richiesta il cambio automatico a 6 rapporti DSG, che porta il consumo medio a 6.4 l/100 km sulla GTI ed a 6.5 l/100 km sulla GTI Performance.

Oltre che per i fascioni anteriori e posteriori specifici, esteticamente la nuova Golf GTI continua a distinguersi per il bordino rosso a livello della calandra, per le pinze freno rosse e per il terminale di scarico con due uscite laterali. Non mancano fascioni laterali sottoporta specifici, un diffusore posteriore e fanaleria a LED con effetto fumè. L’auto vanta inoltre un assetto sportivo specifico e poggia su cerchi in lega da 17” gommati con pneumatici 225/45. All’interno figurano invece i sedili sportivi rivestiti con selleria in tessuto col classico motivo ereditato dalla GTI di prima generazione. La vettura offre inoltre il volante sportivo a tre razze, pomello del cambio e strumentazione specifica, nonché la pedaliera in acciaio. In Germania la commercializzazione inizierà il 5 di marzo con un prezzo di 28.350 euro.