Porsche Panamera: le foto ufficiali degli interni e i prezzi per il mercato tedesco
Porsche ha diffuso le immagini ufficiali degli interni della Panamera, che introducono un nuovo stile nella tradizione della casa tedesca. La console centrale molto pronunciata attraversa l’interno abitacolo e separa i 4 passeggeri, garantendo comunque spazio per i moltissimi comandi a disposizione senza dimenticare l’ergonomia. I sedili sportivi singoli sono posizionati piuttosto in basso per
Porsche ha diffuso le immagini ufficiali degli interni della Panamera, che introducono un nuovo stile nella tradizione della casa tedesca. La console centrale molto pronunciata attraversa l’interno abitacolo e separa i 4 passeggeri, garantendo comunque spazio per i moltissimi comandi a disposizione senza dimenticare l’ergonomia. I sedili sportivi singoli sono posizionati piuttosto in basso per mantenere il feeling sportivo “necessario” per una vettura marchiata Porsche, pur se a 4 porte.
Le possibilità di personalizzazione sono, ovviamente, molto ampie: 13 colori per i pellami, 4 opzioni bicolore, finiture in legno, alluminio o carbonio, oltre alla possibilità di realizzare persino finiture su campione. Tra gli optional figura un climatizzatore a 4 zone per la massima personalizzazione dei flussi d’aria, mentre la dotazione di airbag di serie comprende cuscini frontali, laterali e per le ginocchia dei posti anteriori, mentre quelli lateriali posteriori sono a richiesta. I sedili anteriori confort con 8 regolazioni elettriche sono di serie su Panamera S e Panamera 4S aspirate, mentre Panamera Turbo propone anche il comfort Memory Package per combinare le regolazioni del sedile con quelle lombari e del volante. Optional per tutte un nuovo tipo di sedile adattivo a comando elettrico.
Porsche propone per Panamera anche un esclusivo impianto audio di alto livello firmato Burmester, dotato di 16 altoparlanti e 1000 Watt di potenza, oltre ad un subwoofer da 300W con amplificatore in Classe D. Per quanto riguarda il vano bagagli, insolitamente ampio per una Porsche, le versioni aspirate garantiscono 445 litri di spazio, mentre la Turbo si accontenta di 432 litri. Abbattendo il divano posteriore si ottiene uno spazio totale di ben 1250 litri.
La commercializzazione della Porsche Panamera inizierà il 12 Settembre 2009 in Germania, con le motorizzazioni V8 e trazione posteriore o intergrale e cambio manuale o doppia frizione PDK. Le versioni S e 4S montano il V8 4.8 litri da 400Cv già noto sulla Cayenne: con questo propulsore Panamera S accelera da 0 a 100km/h in 5,4 secondi, raggiunge i 283 km/h e dichiara un consumo medio di 10,8 l/100km, emettendo 253 g/km di Co2. In Germania avrà un prezzo di 94.575 € con cambio manuale e 98.085,50 € con cambio PDK.
Panamera 4S, disponibile solo con cambio PDK, avrà invece un prezzo di 102.251 €: i 100km/h vengono raggiunti in 5 secondi, la velocità massima è di 282 km/h ed il consumo medio dichiarato è di 11,1 l/100km, con emissioni di 260 g/km. Panamera Turbo, la versione Top di gamma, sarà dispobile soltanto con trazione integrale e cambio PDK al prezzo di 135.154 €: in questo caso il V8 da 500Cv consente di raggiungere i 100km/h in 4,2 secondi e toccare i 303 km/h, dichiarando un consumo medio di 12,2 l/100km con emissioni pari a 286 g/km di Co2.
Tutte le Porsche Panamera sono dotate di iniezione diretta e nuovi accorgimenti per diminuire gli attriti della trasmissione, inoltre debutta un sistema Start-Stop, riservato ai modelli con cambio PDK, che contribuisce a contenere il comsumo di carburante. La presentazione avverrà ufficialmente in Aprile al salone di Shangai, anche se continuiamo a pensare che al salone di Ginevra sia “impensabile” non mostrare almeno una anteprima ai giornalisti Europei.
