Alfa Romeo 159: esce di scena il 1.9 Jts. La 147 avanti a “forza quattro”
Le richieste dei motori a benzina in Italia nel corso degli ultimi anni sono calate con matematica regolarità. In favore dei diesel, la cui principale virtù (maggiore economia d’utilizzo) ha obbligato i costruttori a ridurre la disponibilità di propulsori a “Ciclo Otto”. Tra questi l’Alfa Romeo, che termina la produzione delle motorizzazioni 1.9 JTS (iniezione
Le richieste dei motori a benzina in Italia nel corso degli ultimi anni sono calate con matematica regolarità. In favore dei diesel, la cui principale virtù (maggiore economia d’utilizzo) ha obbligato i costruttori a ridurre la disponibilità di propulsori a “Ciclo Otto”. Tra questi l’Alfa Romeo, che termina la produzione delle motorizzazioni 1.9 JTS (iniezione diretta) 160cv e delle 3.2 JTS sei cilindri abbinate alle quattro ruote motrici, disponibili fino al mese scorso sulla 159.
Rimangono in listino le 1.8 16V Ecotec da 140 cv (nell’unico allestimento Progression) ed i più grandi 2.2 e 3.2 JTS, con sola trazione anteriore. Inoltre, bisogna ricordare che in occasione del Salone ginevrino il Biscione ha rinnovato parte della gamma a benzina, introducendo il nuovo 1.8 TBi a iniezione diretta da 200 cavalli (320 Nm di coppia a 1400 giri, la stessa del 3.2 V6 che ha ben 60 cavalli in più). In un primo momento il 1.8 TBi verrà affiancato al “duemila e due”, per poi sostituirlo e rimpiazzare (nei suoi futuri step di potenza) tutte le unità di origine General Motors.
Per i diesel, invece, la presenza del piccolo 1.9 JTDm 120 cavalli viene ridotta ad un unico allestimento (Progression), così da propiziare l’ingresso dalla versione ecologica ECO (omologata Euro 5), capace sempre di 120 cavalli ma con emissioni contenute in soli 138 grammi di anidride carbonica (invece di 157). Non va dimenticata, infine, l’introduzione del famoso 2.0 JTDm da 170cv.
Rinnovata anche la gamma della piccola Mito: infatti, esce di scena l’allestimento Junior sostitito da una gamma composta da due versioni (Progressione e Distinctive), abbinate alla motorizzazione base 1.4 da 78 cavalli (emissioni contenute in 138 grammi di CO2 emessa al km nel ciclo combinato). Per la 147 esce di produzione il 1.9 JTDm da 170 cavalli, affidando a quattro propulsori (1.6 Twin Spark da 105 e 120 cv, 1.9 JTDm da 120 e 150 cv) l’onore di accompagare l’hatchback alla meritata pensione.
