Ulysse e Panda: nuovi motori diesel
Come spesso è accaduto, le notizie sulle novità delle automobili italiane arrivano prima dai siti tedeschi (e olandesi)… In questo caso è Auto Motor und Sport che, in anticipo anche sul sito fiat.de, segnala novità motoristiche in due vetture Fiat, Ulysse e Panda. In entrambi i casi, in realtà, non si tratta di novità assolute.L’Ulysse
Come spesso è accaduto, le notizie sulle novità delle automobili italiane arrivano prima dai siti tedeschi (e olandesi)… In questo caso è Auto Motor und Sport che, in anticipo anche sul sito fiat.de, segnala novità motoristiche in due vetture Fiat, Ulysse e Panda. In entrambi i casi, in realtà, non si tratta di novità assolute.
L’Ulysse riceve il motore HDi 2.0 FAP del gruppo PSA (montato, ad esempio, sulla Citroen C4) da 136 cv e 320 Nm, che sostituisce il precedente 2.2 FAP da 128 cv e si affianca al 2.0 da 120 cv: migliorano di poco le prestazioni (0/100 in 12,4 secondi) ed il consumo misto (7,1 litri per 100 km). Sulla Fiat Panda, invece, arriva il 1.3 MJT della Grande Punto con FAP da 75 cv (55 kW), ad un prezzo – in Germania – di 600 euro maggiore rispetto alle versioni da 69 cv, nei soli allestimenti Emotion e Dynamic. Vedremo ora se queste versioni saranno disponibili ufficialmente anche nel nostro mercato.
