Peugeot 308 GTi : la video prova in pista e su strada

[blogo-video id=”764148″ title=”Peugeot 308 gti” content=”” provider=”brid” video_brid_id=”” video_original_source=”” image_url=”https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/video.blogo.it/thumb/aL5WW7S1-640.jpg” thumb_maxres=”0″ url=”235743″ embed=”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”]

La sostanza oltre la forma, l’essere oltre l’apparire. Se dovessimo utilizzare uno slogan per definire la Peugeot 308 GTi, sarebbe proprio questo. Perché la nuovissima 308 GTi oltre a stupire il mondo con il suo propulsore da soli 1.600cc e ben 270CV sempre fluido e corposo, riesce a stupire tutti per la sua capacità di unire quell’estetica sobria e rassicurante tipica delle due volumi del segmento C con un’anima racing e un comportamento stradale da vera auto da rally.

La 308 GTi nasconde infatti tutta una serie di piccoli tesori, incorniciati in un vestito aggressivo ma pulito, lineare ma netto. Una Hatcback in grado di regalare soddisfazioni tra i cordoli o per strada. E’ la purezza sportiva senza tralasciare elementi della vita quotidiana che rendono quest’auto non limitata ad un solo utilizzo. Cinque posti spaziosi, una seduta comoda, un bagagliaio di dimensioni generose per la categoria, in un mezzo che tra i cordoli ha mostrato l’anima del Leone.

Due le versioni: la prima da 250 cavalli e la seconda da 270, con un prezzo che varia dai 32.650 ai 35.150 euro.

Testo: Flavio Atzori, Giorgio Fiorini, Lorenzo Baroni
Tester: Claudio Galiena, Lorenzo Baroni
Foto: Davide Giorgi, Igor Gentili, Gianluca Oliva
Video: Daniele Scotti, Davide Trulli, Francesco di Lembo