Il Salone di Ginevra 2016 fra luci e ombre

Sono sicuro che ormai vi sarete fatti un’idea di quante e quali fossero le vere novità di questa edizione numero 86 consegnata al pubblico con l’invitante enfasi di sempre. Perché l’ultimo salone è sempre il migliore e il più promettente di brillanti prospettive per quel futuro che…”è già oggi”. Fino alla prossima tappa.

Tante novità senza sorprese
 da parte mia. Per cominciare, direi che mi sembra confermato il facile pronostico di lunedi scorso espresso in occasione della nomina della Opel Astra “Auto dell’anno 2016”: “…un salone adeguato ai tempi, di certo interessante ma senza grandi sorprese”. E forse la prima testimonianza è proprio quel risultato ottenuto dalla Opel di strettissima misura sulla Volvo XC90, un’auto di ben altro spessore seguita a sua volta da quel gioiellino che è la Mazda MX 5.

Un podio che accontenta tutti e sottolinea la primaria necessità di una buona auto di classe media ma anche la conclamata tendenza di questi anni verso la tipologia Suv, in questo caso ai suoi massimi livelli, senza trascurare quel tanto di sogno sportivo più che accessibile e godibile anche oggi. Senza nulla togliere alle altre finaliste, dalla Audi A4 alla Skoda Superb e alla Bmw serie 7 inevitabilmente penalizzata dal suo costo inversamente proporzionale alla posizione in classifica.

E ora al pubblico la sentenza finale


Ciò nonostante anche in questo caso teorie diverse e alternative come il forte sostegno del diesel da parte di Mercedes (e non solo) tengono ancora una volta in piedi una dialettica complessa in cui ognuno ha le sue ragioni. Inutile dire che del “dieselgate” al centro delle cronache più delicate dal settembre scorso a Ginevra hanno evitato tutti di parlare. Come dicevo, a Natale i problemi quotidiani vanno lasciati da parte…