Fiat 124 Spider: primo contatto su strada Live

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Fiat 124 Spider – Siamo fortunati: dopo giorni e giorni di piogge torrenziali, qui a Verona è spuntato il sole. La temperatura di 27 gradi è l’ideale per girare con i capelli al vento a bordo della nuova Fiat 124 Spider. Mentre siamo diretti verso il Lago di Garda, vi raccontiamo le primissime sensazioni di guida. Iniziamo allora parlando dell’accesso, che ci è sembrato piuttosto agevole, così come è comoda la seduta. Peccato per il volante non è regolabile in profondità: potrebbe essere un problema per i più alti in quanto è un po’ distante dal posto di guida.

Bella la strumentazione, con il grande contagiri al centro. Tutto è molto intuitivo e chiaro, anche se c’è da dire che il tachimetro sulla destra è in parte coperto dal volante. Ottimo il cambio manuale a sei marce, facilmente manovrabile e con una corsa cortissima. La posizione è azzeccata perchè la leva è vicino al volante e quindi decisamente comoda da utilizzare.

Finalmente pronti via: il suono non è da vettura “cattiva”, è acuto e piacevole, simile agli ultimi bilabero aspirati della 124 Spider storica. La risposta del motore è convincente, soprattutto ai bassi. In terza, a 2000 giri, riprende bene con un comportamento bello pieno. La Fiat 124 Spider è leggera quindi lo spunto al semaforo è buono ed il quattro cilindri turbo MultiAir si lascia spingere fino a 6000 giri senza problemi. Altrettanto buona la frenata, che lascia una bella impressione di sicurezza.

L’auto regala alcune piacevoli sensazioni tipiche delle trazioni posteriori. Per accorgersi di quanto il tipo di trazione influenzi la dinamica dell’auto, non è necessario trovarsi a centro curva con lo sterzo ruotato e affondare il gas in modo da sentire il posteriore che tende a muoversi verso l’esterno o l’anteriore che chiude la curva.