Lexus RX 450H 2016: la nostra video prova

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Per i vertici Toyota la creazione del marchio Lexus aveva come obiettivo principale quello di arginare e limitare l’egemonia dei marchi premium tedeschi e dei giganti dell’industria automobilistica americana. Il 1989, anno di commercializzazione della Lexus LS400, prima vettura con la L sulla calandra, segnò l’inizio dell’escalation del marchio nipponico. Il modello che più di ogni altro permise alla Lexus di fare il salto di qualità fu la Lexus RX. Nella sua storia, iniziata nel 1998 con la prima generazione, sono stati venduti oltre 2 milioni di esemplari nel Mondo, di cui più di due terzi negli USA. RX fu in grado da una parte di cambiare la percezione e il potenziale del marchio Lexus e dall’altra di trasformare l’ibrido in status symbol, sdoganando quella che fino a poco tempo prima veniva vista solo come una scommessa e anche abbastanza azzardata. RX segnò il successo non tanto di un modello ma di una filosofia che ha poi permesso a Toyota di raccogliere negli anni i frutti della strategia eco-friendly intrapresa nel lontano 1997: nel 2016 è stata raggiunta quota 9 milioni di ibridi venduti. La scommessa è vinta e il prossimo traguardo è già dietro l’angolo.

Alla guida

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La nuova RX, come detto, è un concentrato di tecnologia e fa della motorizzazione ibrida una delle specifiche irrinunciabili; il 3.5 aspirato a benzina eroga 313 cv di potenza combinata e deve muovere oltre 2 tonnellate di peso. Una volta trovata la posizione di guida grazie alle numerose regolazioni disponibili, non ci si rende quasi conto delle dimensioni della vettura: i circa cinque metri di lunghezza sembrano improvvisamente diminuire e la guida si rivela semplice e intuitiva. A questo contribuisce in maniera determinante anche il sistema ibrido che fa sembrare tutto facile, non avendo necessità di particolari accortezze. Certo, le dimensioni abbondanti della vettura non la rendono un’auto da città anche se, paradossalmente, l’habitat più favorevole alla RX è proprio quello urbano, con punte di consumo sui 14-15 Km/l.

Nelle altre condizioni di guida i consumi si attestano sui 12 km/l con valori massimi a velocità autostradali di circa 10 Km/l. Possiamo tranquillamente dire che, per questo parametro, non c’è molta differenza con un moderno SUV alimentato a gasolio. La Lexus RX è poco incline ad una guida sportiva, pur avendo di serie con le sospensioni adattive AVS, in quanto predilige andature rilassate e uno stile di guida compassato. Serve poi a poco armeggiare con il selettore delle modalità di guida per cercare un’anima nascosta della vettura: anche se c’è da dire che in Eco la risposta è più filtrata e meno pronta di Normal e i consumi ne traggono un beneficio.