Renault Talisman: la nostra video prova
Una berlina lunga 4.8 metri che sembra agile come una city car
[blogo-video id=”814302″ title=”Renault Talisman video prova” content=”” provider=”brid” video_brid_id=”” video_original_source=”” image_url=”https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/video.blogo.it/thumb/o8IhHp47-640.jpg” thumb_maxres=”0″ url=”234166″ embed=”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”]
Talisman è il nome che ha scelto Renault per rilanciarsi nel combattuto segmento delle berline di medie dimensioni. Perché è noto ai più: chi fa una buona berlina, sa fare delle buone auto. E nell’ondata di rinnovamento iniziata in Renault dal 2012 e guidata dalla matita di Laurens van den Acker, cambia anche il nome dell’ammiraglia, segnando un distacco completo dalla precedente e poco fortunata Renault Laguna. Talisman vuole essere per Renault il talismano portafortuna per far avanzare la casa francese ad un livello superiore, lì dove solo le tedesche osano. Ed il tentativo è ben supportato da tanta e collaudata tecnologia, da sempre cavallo di battaglia di Renault, e da motori parchi nei consumi. Se a questo aggiungiamo un design molto curato e per nulla banale, un sistema di infotainment intuitivo ed ergonomico, interni di ottima fattura, gli ingredienti per una buona ricetta ci sono tutti. Ah, no, manca il prezzo in linea con le sue dirette concorrenti: a partire da 29.600 Euro.
Come va
Renault Talisman: Listino Prezzi
Dimensioni Renault Talisman
Dimensioni (mm)
Lunghezza fuori tutto: 4849
Passo, a vuoto: 2808
Sbalzo anteriore: 959
Sbalzo posteriore: 1081
Carreggiata anteriore al suolo, cerchi 17’’: 1614
Carreggiata posteriore al suolo, cerchi 17’’ :1609
Larghezza fuori tutto: 1868
Larghezza con retrovisori / con retrovisori ripiegati: 2081 / 1890
Altezza a vuoto: 1463
Altezza con vano bagagli aperto a vuoto: 1752
Altezza soglia vano bagagli a vuoto: 718
Altezza libera dal suolo: 145
Raggio alle ginocchia in 2a fila: 262
Larghezza ai gomiti anteriore: 1512
Larghezza ai gomiti posteriore: 1461
Larghezza alle spalle anteriore: 1485
Larghezza alle spalle posteriore: 1400
Altezza a filo padiglione a 14° in 1a fila (posti anteriori) – tetto normale / tetto apribile: 902 / 843
Altezza a filo padiglione a 14° in 2a fila (posti posteriori) – tetto normale / tetto apribile: 854 / 848
Larghezza entrata superiore vano bagagli 1136 – Larghezza entrata massima vano bagagli: 1050
Larghezza entrata inferiore vano bagagli: 1038
Larghezza interna tra passaruota: 1142
Altezza entrata vano bagagli: 335
Lunghezza di carico massima (sedili posteriori ripiegati): 2076
Lunghezza di carico dietro i sedili posteriori: 1204
Altezza a filo cappelliera posteriore: 417
Volume del vano bagagli (dm3)
Volume del vano bagagli VDA totale (dm3): 608
Volume del vano bagagli VDA sopra il pianale amovibile (dm3): 515
Volume del vano bagagli VDA con fila 2 ripiegata fino all’altezza massima schienale fila 1 (dm3): 1022
Volume portaoggetti VDA sotto il pianale amovibile (dm3): 93