Mazda MX-5 2.0 Sport: prova in pista [Video]

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Per descrivere la Mazda MX-5 basta citare solo alcuni alcuni concetti racchiusi nelle parole: spider leggera, a due posti secchi e a trazione posteriore. Ma la “Miata” è divenuta famosa tra gli appassionati d’auto anche per le sue linee, da sempre avanti rispetto alla concorrenza, comunque contraddistinte da una forte personalità, a volte anche futuristiche, ma mai banali. Non a caso infatti nel 2016 sono arrivati prestigiosi riconoscimenti per la 2-posti giapponese,  con il World Car of the Year ed il World Car Design of the Year, sulla scia di una tradizione che l’ha vista inanellare successi fin dal suo debutto avvenuto nel 1989.

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L’ultima arrivata, la MX-5-ND, è cambiata praticamente in tutto rispetto al modello precedente: la linea, fedele al Kodo Design, che rappresenta la firma di Mazda, appare più moderna e grintosa pur non abbandonando i toni classici, mentre la lunghezza della vettura a quota 3,92 metri  è addirittura inferiore a quella della prima generazione. Grazie alla “strategia del grammo”, che ha come target il massimo contenimento dei pesi, la bilancia segna 1015 Kg grazie al largo uso di alluminio nella scocca, mentre la azzeccata distribuzione dei pesi si conferma una prerogativa della spider giapponese. Sotto il cofano ora troviamo il motore a benzina SkyActiv 2.0 da 160 cv, abbinato al cambio manuale a sei marce. Quello che non è cambiato nel tempo è il concetto alla base, che rende la MX-5 unica oggi come ieri: far divertire il guidatore.  Dimensioni raccolte, leggerezza, ripartizione  50/50 tra avantreno e retrotreno, sospensioni sofisticate, sterzo preciso ed ovviamente trazione posteriore sono tra le peculiarità che ritroviamo, migliorate, sulla versione equipaggiata con lo SkyActiv 2.0 160 cv in allestimento Sport, che abbiamo provato in strada ed in pista. La versione avuta in prova è proposta al prezzo 29.600 euro.

Come è fatta