BMW Serie 5 2017: prima prova

La questione apre un capitolo sulla tantissima tecnologia che andrebbe spiegata ai clienti come è stato fatto con la stampa nella dettagliata presentazione presso la sede di BMW Italia. Tra gli altri aspetti che mi hanno convinto poco c’è la scelta della moquette, elegante ma poco pratica visto che, specie nelle colorazioni chiare come il beige, si sporca con troppa facilità. Da sottolineare la cancellazione della versione base, scelta comunque comprensibile dato che rappresentava il 7% delle vendite. Ora i quattro i livelli di allestimento sono Business, Sport, Luxury e M Sport.

BMW Serie 5 2017, prezzo e scheda tecnica

Il costo di qualità, tecnologia e comfort è alto ma non poteva essere altrimenti: il prezzo di listino è di 50.800 euro per la 520d, circa 15.000 euro in meno della vettura da noi provata proposta a 66.000 euro. Per chi non se la sente di pagare il Superbollo è disponibile una BMW 530d depotenziata da 249 CV. I motori a benzina sono rappresentati dalla 530i da 252 CV e dalla 540i da 340 CV, sei cilindri e solo a trazione integrale.

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Le versioni diesel, che in Italia rappresentano il 97% delle vendite, sono le uniche disponibili anche a trazione posteriore. Per la versione station wagon, denominata Touring, bisognerà aspettare la presentazione al Salone di Ginevra 2017 e l’uscita sul mercato prevista per l’estate 2017. A marzo debutteranno anche la 520d efficient dynamic edition e la BMW 530e ibrida plug-in, con un’autonomia elettrica intorno ai 40 km.

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