Mercedes Classe A 180 d Sport Next: prima prova

Entrando nell’abitacolo troviamo la tipica qualità Mercedes aggiornata in chiave più sportiva. I sedili in ARTICO e stoffa sono regolabili manualmente e trovare la giusta posizione di guida è abbastanza agevpòe. Posizione di guida che risulta ottimale in fase di manovra, grazie ai anche all’efficacia dei sistemi di assistenza, considerando lo spessore pronunciato dei montanti posteriori. La Classe A 180 d è un’auto piacevole da guidare. Lo è in città, grazie alla sua agilità e compattezza, e ad una meccanica non troppo rigida che agevola l’assorbimento delle asperità stradali, anche se lo sterzo, che a me è piaciuto, può risultare un po’ duro per chi cerca il massimo confort anche nel contesto urbano.

La versione 180d è spinta dal motore diesel 1.5 litri da 109 CV e 260 Nm di coppia massima a 1750 giri, decisamente poco assetato per quel che riguarda i consumi ma un po’ morbido nell’erogazione quando si sale di giri. Piacevole da guidare lo è anche in autostrada, dove il dinamismo che viene fuori da una potenza assolutamente adeguata al peso (1425 kg), ispira una guida confortevole e fluida anche nei tratti extra urbani, andando un po’ in contrasto con il look sportivo dell’abitacolo. Ottimo il cambio automatico a doppia frizione 7G-DCT, molto rapido e fluido nell’innesto dei rapporti. Per quanto riguarda i prezzi, la versione d’accesso è la A 160 EXECUTIVE accessibile da 25.660 euro.

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