Lamborghini Huracan LP-610: road to Paul Ricard
A bordo di una Lamborghini Huracan LP-610 siamo partiti da Sant'Agata Bolognese alla volta del circuito Paul Ricard per assistere alla terza tappa del Lamborghini Supertrofeo Europa. Ad accompagnarci nel nostro viaggio anche due Ducati!
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Parlare di viaggi a bordo di auto esotiche un tempo poteva essere considerata davvero “un’impresa per pochi”. Scomode, rumorose, per non parlare poi dei consumi! Nell’evoluzione delle supercar però, l’accrescimento delle prestazioni è andato quasi di pari passo con quello del comfort e dell’abitabilità!
Abbiamo potuto constatare questo fatto a bordo della nuova Lamborghini Huracan LP-610, la supercar di Sant’Agata Bolognese con la quale abbiamo affrontato un itinerario di medio raggio dalla casa madre della Lambo fino al circuito Paul Ricard, in Francia!
Il perché di questo viaggio? Beh innanzitutto per assistere al Lamborghini Supertrofeo Europa che, proprio sul circuito francese, andava a disputare la terza tappa della stagione. Dopodiché, Lamborghini e Ducati ci tenevano a dimostrarci come i loro mezzi sportivi e, nel caso di Ducati, sport-tourer, siano in grado di accompagnare con un buon comfort i conducenti lungo i propri viaggi.
Ecco dunque com’è andata questa nostra avventura a bordo della Lamborghini Huracan LP-610 e delle Ducati SuperSport S 2017 e della Multistrada 1200 Pikes Peak!
Il Viaggio
Al Paul Ricard abbiamo assistito alla terza tappa del campionato Lamborghini Supertrofeo Europa, dove erano presenti in griglia di partenza ben 31 Lamborghini Huracan GT3. Nella giornata di domenica, al Paul Ricard arriva il secondo successo per il team Antonelli Motorsport grazie alla vittoria dei piloti Mikaël Grenier e Loris Spinelli.
Al secondo posto si piazzano Jonathan Cecotto e Vito Postiglione, mantenendo la leadership nella classe PRO. Il terzo appuntamento di stagione del Lamborghini Supertrofeo Europa si chiude con una gara molto emozionante, fatta di botta e risposta tra i piloti del team Imperiale Racing e quelli del team Antonelli Motorsport.
Test di Emanuele Macaluso