Citroen C4 Cactus 1.6 HDi 99 Cv Rip Curl: la nostra video prova

[blogo-video id=”903940″ title=”Citroen C4 Cactus – Fashion Model” content=”” provider=”brid” video_brid_id=”” video_original_source=”” image_url=”https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/video.blogo.it/thumb/xXeQiz1R-640.jpg” thumb_maxres=”0″ url=”229622″ embed=”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”]
Originale e contemporaneamente strategica nelle dimensioni, tra citycar e vettura di taglia media, Citroen C4 Cactus è l’esempio di quel nuovo corso della casa francese a cavallo tra design e praticità che in Italia sta costruendo il successo della C3, tutto questo proiettato però su un gradino diverso quanto ad abitabilità interna. C4 Cactus è insomma un crossover anche dal punto di vista delle dimensioni con 415 cm in lunghezza che sono esattamente dieci in mendo di una classica segmento C come Golf, rispetto alla quale è anche più stretta, 172 cm contro 179. [related layout=”big” permalink=”http://www.outdoorblog.it/post/490208/alessandro-marciano-con-citroen-c4-a-caccia-delle-big-wave”][/related]Formula agilità con un look minimalista, una vettura che abbiamo deciso di provare in allestimento Rip Curl, realizzato insieme al famosissimo marchio australiano di abbigliamento e lifestyle. La motorizzazione è diesel 1.6 HDi da 99 Cv in abbinamento al cambio manuale a cinque marce, il risultato è una auto confortevole da guidare in senso letterale: disinvolta ma con le giuste pretese per la vita in città e il tempo all’aria aperta. E’ basata sulla versione Shine e il prezzo è di 21.300 Euro. La scelta di abbinare la C4 Cactus con il marchio Rip Curl, azienda australiana fondata nel 1969, è azzeccata poi più di quanto accada solitamente con un allestimento speciale. C4 Cactus Rip Curl ha di suo una originalità nel design che si sposa davvero bene con la logica dell’appareal e dell’equipaggiamento tecnico per il Surf.  Non a caso C4 Rip Curl è l’auto ufficiale di Alessandro Marcianò, protagonista dela scena mondiale del Surf e membro del Citroën Unconventional Team, la squadra di atleti action sport sponsorizzata dalla casa francese.

Citroen C4 Cactus 1.6 HDi 99 Cv Rip Curl: come è fatta

[blogo-video id=”904011″ title=”Citroen C4 Cactus – Trailer” content=”” provider=”brid” video_brid_id=”” video_original_source=”” image_url=”https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/video.blogo.it/thumb/XoYqDN5M-640.jpg” thumb_maxres=”0″ url=”229623″ embed=”PGRpdiBpZD0nbXAtdmlkZW9fY29udGVudF9fOTA0MDExJyBjbGFzcz0nbXAtdmlkZW9fY29udGVudCc+PGlmcmFtZSBjbGFzcz0nbXBfdmlkZW9fdGhlbWUgaWZyYW1lX19tcF92aWRlb190aGVtZScgc3JjPSJodHRwczovL2F1dG9ibG9nLmFkbWluLmJsb2dvLml0L3ZwLzkwNDAxMS8iIGFsbG93ZnVsbHNjcmVlbj0idHJ1ZSIgd2Via2l0YWxsb3dmdWxsc2NyZWVuPSJ0cnVlIiBtb3phbGxvd2Z1bGxzY3JlZW49InRydWUiIGZyYW1lc3BhY2luZz0nMCcgc2Nyb2xsaW5nPSdubycgYm9yZGVyPScwJyBmcmFtZWJvcmRlcj0nMCcgdnNwYWNlPScwJyBoc3BhY2U9JzAnPjwvaWZyYW1lPjxzdHlsZT4jbXAtdmlkZW9fY29udGVudF9fOTA0MDExe3Bvc2l0aW9uOiByZWxhdGl2ZTtwYWRkaW5nLWJvdHRvbTogNTYuMjUlO2hlaWdodDogMCAhaW1wb3J0YW50O292ZXJmbG93OiBoaWRkZW47d2lkdGg6IDEwMCUgIWltcG9ydGFudDt9ICNtcC12aWRlb19jb250ZW50X185MDQwMTEgLmJyaWQsICNtcC12aWRlb19jb250ZW50X185MDQwMTEgaWZyYW1lIHtwb3NpdGlvbjogYWJzb2x1dGUgIWltcG9ydGFudDt0b3A6IDAgIWltcG9ydGFudDsgbGVmdDogMCAhaW1wb3J0YW50O3dpZHRoOiAxMDAlICFpbXBvcnRhbnQ7aGVpZ2h0OiAxMDAlICFpbXBvcnRhbnQ7fTwvc3R5bGU+PC9kaXY+”]
Compatta badando al centimetro, è completa come idea, con fari sottili diurni a led affiancati dai proiettori principali posizionati più i basso, il tutto con una linea morbida, fiancate alte e una coda dove il montante si congiunge con il padiglione disegnando una pinna di squalo. Davvero belle poi le barre sul tetto dal disegno arcuato, sospese come un trampolino. Naturalmente l’occhio va a quello che negli ultimi anni è diventato un segno distintivo delle Citroen, ovvero gli Air Bump, protezioni in plastica rigida che proteggono la vettura dai piccoli urti, ma che si sono rivelati una proposta originale che suggerisce leggerezza e disinvoltura nel traffico. Protetta anche la coda, con fari dalla forma più razionale e raccolta alla base del grande portellone, con apertura regolare.Si distingue a livello visivo grazie a dettagli esclusivi all‘esterno e all’interno.