Seat Leon Cupra ST: video prova in pista e su strada

[blogo-video id=”891182″ title=”Seat Leon Cupra – La Prova” content=”” provider=”brid” video_brid_id=”” video_original_source=”” image_url=”https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/video.blogo.it/thumb/8wRdjJhP-640.jpg” thumb_maxres=”0″ url=”253148″ embed=”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”]

Venivano chiamate “familiari” perché rappresentavano l’auto per la famiglia per definizione, fino a quando non arrivarono i SUV a contendersi le preferenze di chi ad un’auto chiede spazio, comfort e magari anche prestazioni. Le station wagon forse hanno in comune una sola cosa in comune con le sport utility, la versatilità, ed in nome di questa oggi vengono riproposte anche in chiave sportiva per venire incontro alle tante persone che continuano a preferirne la maggiore eleganza del design. Tra le diverse proposte c’è la Seat Leon Cupra ST, versione familiare (ma sempre velocissima) di quell’animale da pista impegnata sia nel campionato monomarca Seat Leon Cup che nel TCR. In pista però alla fine ci va anche la station, infatti proprio la Leon Cupra ST è da quest’anno la protagonista del Campionato Italiano Turismo TCS, erede della Ibiza Cup, che raccoglie consensi per lo spettacolo offerto in pista con gare sempre combattutissime. Le prestazioni da pista provengono dal 4 cilindri 2.0 da 300 CV e 380 Nm di coppia, capace di spingere la Leon ST fino a oltre 250 Km/h e di coprire lo 0-100 in 5,7 secondi. L’auto è disponibile anche a trazione integrale 4Drive, noi invece abbiamo provato la versione a trazione anteriore e cambio automatico DSG a sei rapporti, proposta al prezzo di partenza di € 37.000.

Com’è fatta