Sulle auto elettriche il 20% di incidenti in più: RCA alle stelle

La notizia arriva dalla Norvegia, unico mercato al mondo dove al momento la diffusione delle auto elettriche è abbastanza significativa da poter fare le prime statistiche, e non farà piacere agli amanti della guida ad emissioni zero. Secondo Helge Leiro Baastad, CEO della compagnia assicurativa norvegese Gjensidige, chi guida una elettrica o una ibrida fa in media il 20% di incidenti in più di chi guida una vecchia auto a carburante fossile. Per di più il costo della riparazione è sensibilmente più alto.

Secondo le parole di Baastad, rilasciate al giornale norvegese Bergens Tidende e riportate da Cleantechnica, “Questi tipi di auto sono usati molto nel traffico” e ciò potrebbe essere una delle spiegazioni alla alta probabilità di fare un incidente stradale. Inoltre, sempre secondo Baastad, le elettriche e le ibride sono molto più potenti delle auto tradizionali e, messe in mano a una madre o un padre di famiglia abituati a un diesel porterebbero queste persone a correre di più e a fare più incidenti.

Ma secondo Nils Sødal, responsabile Comunicazione della Federazione Automobilistica Norvegese, questi dati non stanno né in cielo né in terra: “E’ sbagliato categorizzare un gruppo di auto come ha fatto questo studio, perché tra le auto elettriche rientra di tutto, dalla Nissan Leaf alla Tesla. Quando passi da un tradizionale diesel a una Tesla devi stare attento al fatto che la Tesla ha più potenza. Ma non è più difficile da guidare di qualsiasi altra auto“.
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Resta il fatto che la Tesla Model S è l’auto più cara da assicurare, almeno sul mercato americano. I premi assicurativi della Model S sono saliti del 33% dal 2010 ad oggi per arrivare a una media di 1.789 dollari annui. Sempre in America per assicurare una Mercedes Classe S ci vogliono 1.541 dollari in media.

Ma non tutte le auto elettriche sono uguali e le Tesla sono un caso a parte e, oltre tutto, quasi unico nel mondo delle assicurazioni: da una parte l’Autopilot si è dimostrato capace di ridurre gli incidenti stradali (se usato correttamente, non se considerato un sistema di guida completamente autonoma); dall’altro per riparare la carrozzeria di una Tesla si spende moltissimo.
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L’alto costo dell’assicurazione per le auto elettriche, tuttavia, non sembra scoraggiare i ricchi automobilisti norvegesi (oggetto dell’indagine). In Norvegia le vendite di auto elettriche continuano a crescere anno su anno, tanto che iniziano a verificarsi i primi problemi dovuti alla scarsità di colonnine di ricarica.

Questo perché, almeno in Svezia, la politica ha incentivato notevolmente la diffusione delle auto a batteria offrendo la ricarica gratuita in alcune colonnine pubbliche. Che, però, si stanno rivelando insufficienti.
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