Francia: mazzata fino a 10.500 euro di bollo per le auto che emettono più CO2

Si chiama Bonus Malus Eco e sta agitando il sonno degli automobilisti francesi, soprattutto di quelli che hanno un’auto a benzina o una diesel con parecchi cavalli. E’ una norma che – se approvata – prevederebbe un bollo maggiorato per le auto che emettono più CO2, con punte che possono arrivare alla cifra record di 10.500 euro per le vetture che superano i 185 g/km di anidride carbonica.

La maggiorazione del bollo per le auto ad emissioni di CO2 più elevate sarebbe progressiva e inizierebbe a colpire le auto che hanno emssioni oltre i 117 g/km di anidride carbonica, un valore molto facile da superare per un’auto a benzina recente, figuariamoci per una che ha già qualche anno di vita sulle spalle. L’importo del bollo da pagare crescerebbe al crescere del livello di CO2 emessa, fino a raggiongere l’incredibile cifra di 10.500 euro.

Se venisse approvato il decreto che lo contiene, il provvedimento del governo francese entrerà in vigore nel 2019 e non risparmierà neppure le auto a gasolio, soprattutto quelle più prestazionali. Dunque, dopo la guerra ideologica scatenata indiscriminatamente contro il diesel, da Parigi arriverebbe un’altra inziativa assurda.

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Assurda, si. Perchè rischia di pesare sul portafogli di tutti quei cittadini meno abbienti che non possono permettersi un’auto nuova. E che – magari – con la loro vecchia utilitaria percorrono pochi chilometre all’anno. Basti pensare che una Fiat Multipla con motore a benzina da 1.6 litri emette 204 g/km. Ma all’Eliseo poco importa, evidentemente la moda di fare scelte ideologiche senza ponderare tra valutazioni scientifiche e benefici reali è alquanto contagiosa.

Non sarebbero penalizzate solo le auto a benzina. E’ vero che il diesel emette per sua natura meno CO2, ma basta prendere un motore a gasolio un po’ “pepato” per ritrovarsi a pagare un bollo astronomico. Per fare qualche esempio pratico, una Peugeot 3008 e-THP 1.6 benzina da 165 CV emette 129 g/km, subirebbe quindi già delle penalizzazioni. Mentre una Mercedes GLE 350d AMG 4-Matic diesel fa registrare ben 204 g/km di CO2, e qui toccheremmo il record.