Acura NSX: ecco il MY2019

Il telaio della vettura è stato rinforzato e ora è più rigido del 26% all’anteriore e del 19% al posteriore. Anche le sospensioni e il software di gestione sono stati rivisti. Infine, sono stati sviluppati esclusivamente per la NSX i pneumatici Continental SportContact 6; a richiesta sono disponibili anche i Pirelli PZero Trofeo R per l’uso pistaiolo.

Acura però ha preferito non mettere mano al powertrain Sport Hybrid SH-AWD, che continua ad erogare 581 CV di potenza massima. Gli importanti accorgimenti consentono all’auto di girare ben 2 secondi più veloce sul circuito di Suzuka rispetto al modello che sostituisce.