Toyota C-HR 1.8 Hybrid Active: la video prova

[mp-video id=”962911″ title=”TOYOTA C-HR – LA PROVA” content=”” provider=”brid” video_brid_id=”368895″ video_original_source=”https://media.autoblog.it/d/d04/toyota-c-hr-la-prova1.mp4″ url=”” embed=”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”]

Incentivi per l’ibrido, flotte aziendali che si rivolgono con sempre più interesse alle vetture a doppia motorizzazione, e infine un modello di indubbio successo che per questo mantiene alta sia l’immagine che il valore residuo dopo l’acquisto. E’ indubbio che Toyota abbia centrato la formula con la Coupé High Rider, la sigla per esteso che contraddistingue C-HR e ne racconta davvero tutto. Auto ibrida, ma con una personalità insieme tecnologica e di tendenza, in misure che vanno ad incasellarsi esattamente nei 436 cm di lunghezza che contraddistinguono una media compatta del classico di Segmento C. Dimenticando però ogni altra associazione mentale.

Gusto considerare che il listino parte dai 24.700 euro per la variante con propulsore 1.2 Turbo da 116 cavalli tradizionale, ma è evidente che il cuore del modello è rappresentato dalle edizioni a doppia motorizzazione, con prezzi che partono dai 29.000 euro per la versione C-HR 1.8 Hybrid E-CVT Active, quella che abbiamo scelto per la nostra prova, per altro disponibile al prezzo promozionale chiavi in mano di 24.500 Euro (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di 5,17 € + IVA) con il contributo della casa e del concessionario, come offerta valida fino al 31/01/2019 e in caso di permuta o rottamazione di un veicolo posseduto da almeno 6 mesi.

Toyota C-HR: come va