Volkswagen T-Cross: primo contatto [Video]

[mp-video id=”975168″ title=”Volkswagen T- Cross – Primo contatto” content=”” provider=”brid” video_brid_id=”391022″ video_original_source=”https://media.autoblog.it/0/0f8/volkswagen-t-cross-primo-contatto1.mp4″ url=”” embed=”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”]

Attacco Volkswagen al cuore del mercato. Conti alla mano, non è affatto un ragionamento azzardato. Nel 2018 le vendite europee delle B-Suv sono salite del 37%, a quota 1,83 milioni di unità, a dimostrazione che le Sport Utility urbane hanno ormai conquistato la metà del feudo che apparteneva alle citycar classiche. Dalle quali tecnicamente derivano, salvo conquistarsi una personalità tutta propria come accade per Volkswagen T-Cross. L’Abbiamo provata a Palma di Maiorca nella sua variante più spigliata, la 1.0 TSI da 115 Cv di potenza e cambio DSG a sette rapporti. Stesso motore tre cilindri della variante da 95 Cv, disponibile in questo caso con cambio manuale a cinque marce e prezzo a partire da 19.000 euro nell’allestimento base Urban , cifra che con la promozione di lancio scende a 17.900 Euro.

Volkswagen T-Cross: come va