Nuova Opel Corsa: il peso scende sotto i 1000 kg

Entro la fine del 2019 è previsto il debutto della sesta generazione di Opel Corsa, la prima con i cromosomi di PSA riconducibili alle novità previste su pianale, motori, dimensioni e design. Erediterà la piattaforma modulare CMP/eCMP dalla “cugina acquisita”  Peugeot 208, adatta ad ospitare sia il motore termico (benzina/Diesel) sia quello elettrico. L’Opel Corsa elettrica, proprio come la e-208, è infatti la novità principale della futura gamma dei motori, che sacrificherà la versione GPL sull’altare dell’elettrificazione.

Confermata, invece, il resto della line-up di motori benzina e Diesel (tre cilindri PureTech con potenze fino a 130 cv e 1.5 diesel BlueHDi da 100 cv) attualmente equipaggiati sulla nuova compatta francese. Qualunque sia l’unità presente sotto al cofano, la nuova Opel Corsa peserà molto meno: 980 kg se si opta per il benzina PureTech da 75 Cv, ben 108 Kg in meno rispetto alla versione precedente che montava il quattro cilindri 1.2 litri.

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Un risultato notevole se si pensa alle dimensioni, pari a 406 cm, incrementate di 4 cm. L’ottimizzazione del peso è stata ottenuta grazie a i nuovi motori benzina tre cilindri, che pesano circa 15 kg in meno rispetto alle precedenti unità quattro cilindri con gli stessi livelli di potenza. Più leggero è anche il cofano motore in alluminio, che pur essendo più lungo pesa 2,4 kg in meno rispetto a quello in acciaio del modello precedente.

La dieta ha interessato anche i sedili, che presentano una nuova struttura che ha permesso di risparmiare 10 kg in totale: 5,5 kg nei sedili anteriori, 4,5 kg in quelli posteriori. Sono stati inoltre utilizzati materiali isolanti nuovi e più leggeri. Scontato scrivere che il lavoro di alleggerimento porterà dei vantaggi sulla dinamica, sui consumi e in termini di riduzione delle emissioni di CO2.

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