Haval H2: tra i SUV compatti c'è anche la proposta di Great Wall

La stessa sobrietà della carrozzeria la ritroviamo anche all’interno dell’abitacolo, che ha un’impostazione tradizionale ma nel complesso riesce ad offrire al primo impatto un buon livello di qualità percepita. I rivestimenti della plancia sono morbidi al tatto, ma si alternano con elementi in plastica rigida presenti in abbondanza sui pannelli delle portiere e nel tunnel centrale. Un po’ “croccante” l’assemblaggio dei vari materiali. Il cruscotto è sviluppato in 3D con un piccolo e luminoso display centrale con le principali informazioni di marcia che divide i quadranti analogici di tachimetro e contagiri.

Sotto il display da 8″ dell’infotainment sono presenti numerosi pulsanti, disposti in maniera ordinata anche se non semplicissimi da raggiungere. Non mancano presa 12 V e USB dentro al vano portaoggetti nel tunnel centrale. Nell’allestimento base sono inclusi Radio, Bluetooth, Cruise Control, ingresso keyless, clima automatico bizona, fari a LED e cerchi in lega. Sotto il cofano di Haval H2 c’è il motore a benzina/GPL 1.5 l. turbo da 140 CV e 196 Nm di coppia abbinato al cambio manuale a sei marce e alla sola trazione anteriore. Se la risposta del mercato italiano sarà positiva, è possibile l’introduzione di una versione a quattro ruote motrici.

Le sospensioni sono McPherson all’anteriore e Multilink al posteriore. La dotazione va a completarsi con tutti i più avanzati sistemi di sicurezza alla guida, sia attiva che passiva, a partire dalla scocca realizzata in acciaio ad alta resistenza, per finire con ABS ed ESP Bosch 9.2.