Dacia Spring: prima prova dell'elettrica da 9.500 euro

La primavera Dacia porta nel listino della Casa romena la prima proposta elettrica, la Spring appunto, forte di un prezzo d’attacco decisamente favorevole con gli incentivi per la rottamazione, 9.460 euro, che la rende particolarmente democratica. Come per gli altri modelli del brand il rapporto qualità/prezzo rappresenta un valore aggiunto, ma il piccolo crossover ad impatto zero ha anche altre frecce al proprio arco.

Una linea simpatica ed attuale

Firme luminose a LED, una grande calandra per richiamare le vetture a motore termico di Dacia, e quello stile da crossover che tanto piace agli automobilisti moderni. Si presenta così la Spring nella nostra prima presa di contatto. Certo, le dimensioni la rendono ideale per la città, con quei 373 cm di lunghezza che l’aiutano a destreggiarsi con facilità nel traffico, ma l’altezza da terra sopra la media e le protezioni nella parte inferiore della carrozzeria fanno tanto SUV, e risultano pratiche per salvaguardarla da eventuali “toccatine” da parcheggio. Le barre sul tetto e gli elementi laterali sulla fiancata completano il quadro aggiungendo praticità e stile all’insieme.

Dacia Spring: prima prova dell'elettrica

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Abitacolo spazioso, ma un po’ spartano

L’interno della Spring offre spazio più che sufficiente a quattro adulti sia davanti che dietro, e solo gli spilungoni potrebbero desiderare qualche centimetro in più in altezza. Anche il bagagliaio da 270 litri è ben sfruttabile grazie alla soglia di carico bassa, ma le plastiche sono dure e nelle portiere posteriori ci sono delle lamiere a vista, un compromesso accettabile considerando il prezzo d’acquisto.

Comunque, sulla variante Comfort Plus c’è anche il sistema multimediale con schermo touch, mentre sulla Comfort ci si affida allo smartphone per avere più informazioni possibili e compiere operazioni da remoto, come la gestione del climatizzatore; è sufficiente scaricare l’app MY Dacia è il gioco è fatto. Sparisce la leva del cambio, sostituita da un piccolo selettore, a tutto vantaggio per gli spazi svuotatasche, i quali sono numerosi nell’abitacolo, offrendo oltre 23 litri utili.