Maserati dice addio al motore V8

Maserati produce auto con motore V8 sin dal debutto della 5000GT nel 1959, ma l’era dei potenti motori a combustione interna volgerà presto al termine. L’accordo a lungo termine con il fornitore di motori Ferrari scade quest’anno, quindi il motore biturbo da 3,8 litri sta per dire addio. Al quinto Motor Valley Fest di questa settimana a Modena, l’azienda del Tridente svelerà un motore da 572 cavalli, e a luglio mostrerà gli ultimi veicoli a otto cilindri.

Maserati si appresta a dire addio al motore V8

La Ghibli 334 Ultima e il Levante V8 Ultima, presentati per la prima volta al Goodwood Festival of Speed ​​2023, saranno gli ultimi modelli dotati di un motore di grande cilindrata. Sulla base della versione Trofeo top di gamma, questo dinamico duo servirà da epilogo a più di 100.000 veicoli con motore V8 costruiti negli ultimi 64 anni.

Maserati afferma che Levante, Ghibli e Quattroporte con specifiche Trofeo saranno interrotte alla fine del 2023 ma rimarranno in vendita fino al 2024. Il motore 3.0 litri continuerà ad essere utilizzato sulla supercar a motore centrale MC20/MC20 Cielo, oltre che sulle nuove Grecale e GranTurismo. La sua ICE più potente è la MC20 GT2 solo da pista. Ma il futuro è inevitabilmente elettrico, poiché Maserati afferma che tutti i modelli saranno offerti come veicoli elettrici entro il 2025 e l’intera gamma funzionerà interamente a batteria entro la fine del decennio.